LILEE Systems Autonomous Rapid Transit

The first revenue-generating autonomous bus operation in Tainan, Taiwan

 

無人載具科技創新實驗資訊公告

1. 創新實驗之宗旨與目的

規劃將自駕車以類輕軌的行駛模式運行於右側車道,透過通訊來連接駕駛者、載具、行控中心及路側設備,高度整合軟硬體設施,藉由這樣的五合一方案,於台南科學園區及沙崙路段進行商業營運模式驗證之創新實驗。本年度將著重在完成車路通訊整合、電動巴士自駕改裝、上路營運創新實驗及自駕系統升級等重要里程碑,使建立在台南科學園區及沙崙綠能科學城之智慧路口與自駕車整合,並達成綠色能源的長期目標。

 

2. 創新實驗之範圍、路線、期間、時間及規模

行經路線:

(1) 南科學園巡環線:由臺鐵南科站為起訖點,行駛西拉雅大道經南科北路、環東路二段及南科三路至南科商場後返回,路線全程為6.4公里。

站牌:臺鐵南科站 > 西拉雅廣場 > 南科商場 > 商務會館 > 南科實驗中學 > 臺鐵南科站

Nanke route from Tainan Railway Station

(2) 沙崙綠能科學城:由台南高鐵站為起訖點,行經綠能示範場域、交通大學臺南校區等熱點,全程約3.9公里。

站牌:台南高鐵站 > 台灣智駕實驗室 > 交通大學 > 工研院 > 綠能會展中心 > 台南高鐵站

Shalun line from Tainan HSR Station

運行時間:

不載客測試

110 年 5 月 3 日起,平日或假日 9 點至 17 點

 

3. 申請人及主要管理創新實驗者

理立系統股份有限公司

台灣佳光電訊股份有限公司

新永安有線電視股份有限公司

府城汽車客運股份有限公司

凱勝綠能科技股份有限公司

星瑞林股份有限公司

 

4. 無人載具主要規格、照片及數量

9 米中型公車(G-BUS) : 1 輛

  • 9 公尺長,4.35 公尺軸距之低底盤公車
  • 柴油引擎,4.5 升,207 匹馬力
  • Allison T270R 自動變速系統
  • 氣壓煞車系統
  • 高可靠度及穩定度車體,降低車體安全顧慮
  • 原 VSCC 審驗合格車輛
  • 可自駕/手駕混合模式運行

車輛規格

總長(mm) 9000
總寬(mm) 2500
總高(mm) 3223
車廂內高(mm) 2200
軸距(mm) 4350
前懸/後懸(mm) 2050/2600
接近角/離去角(º) 7/7.3
一級踏步高(mm) ≦350
淨重(Kg) 13,200
額定乘員數 座位 18,立位 20
最高車速 Km/h ≦90

 

5. 實驗利害關係人應注意及配合事項

  • 敬請行經自駕巴士路線之用路人遵守交通規則及行車禮儀,以確保行車安全。沿路會設置安全警語,並會在必要路段設立交維人員,以確保道路順暢。
  • 本車不提供立位
  • 乘車須繫上安全帶
  • 配合政府防疫措施,搭乘大眾運輸請全程配戴口罩

緊急連絡電話:

臺南市公共運輸處申訴電話 (06) 223-0330

理立系統股份有限公司 (02) 2958-3808